Ud over "Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)" er "Secretaría de Energía (SENER)" (Sekretariat/Ministerium for Energi) også ansvarlig for planlægningen. Projektlederne tildelte kontrakten for opførelsen og udstyret af linjen til et konsortium af flere virksomheder.
Næsten hele linjen løber over jorden, med ruten understøttet af betonpiller. Kun et afsnit på 4,7 kilometer løber under jorden gennem det tunnelgjorte bjerglandskab i Sierra de las Cruces. Der bygges en to-rørs tunnel til dette formål. Dens to rør består af præfabrikerede betonelementer. For at opfylde sikkerhedskriterierne har planlæggerne indrettet nødgangarealer i tunnelen. Disse fører passagererne til nødudgangene. Dette gør det muligt for personer i farlige situationer at forlade tunnelen. Disse gangarealer blev forstærket med stålplader, som er sikkert fastgjort i beton med fischer FAZ II boltankre i størrelse 20/60.
