Fremtiden for tunnelbygning:

BauBots borer videre. fischer-robotter understøtter opgraderingen af Engelberg-tunnelen i Leonberg

Fremtiden for tunnelbygning:

Opgradering af Engelberg-tunnelen i Leonberg

Autobahn GmbH’s sydvestlige afdeling gennemfører i øjeblikket en omfattende strukturel og operationel opgradering af Engelberg-tunnelen i Leonberg (Baden-Württemberg). Tre fischer BauBots blev brugt til dette. Byggerobotterne borede mere end 9.000 huller med en diameter på 20 mm og en boredybde på 240 mm i en højde på op til 7,5 m fuldautomatisk. Dette øgede effektiviteten og præcisionen af fastgørelsesopgaverne.

Engelberg-tunnelen er en del af hovedvejen på motorvej A81 og krydser Engelberg, som den er opkaldt efter, nord for Leonberg-trekanten. Med omkring 120.000 køretøjer om dagen er det en af de mest trafikerede motorvejstunneler i det sydlige Tyskland. De to tunnelrør er hver 2.530 meter lange og har tre spor plus fodgængerfelter i det vestlige rør mod Karlsruhe/München og tre spor plus fodgængerfelter mod Heilbronn i det østlige rør. Den nuværende tunnel blev oprindeligt bygget fra 1995 til 1999 som afløser for den gamle Engelberg-tunnel fra 1938.

Gennem årene har bjergtrykket forårsaget skader - omkring 180 m i Vesttunnelen og omkring 170 m i Østtunnelen er berørt. Geologiske udfordringer findes i anhydritbjergarten, som svulmer op ved fugtighed, hvilket deformerer tunnelens skaller og bringer konstruktionen i fare. Den komplekse renovering udføres i kontinuerlig trafik med alle baner opretholdt og dermed på det tættest mulige plads - gjort muligt af et sofistikeret trafikstyringskoncept for byggepladsen. Lukninger finder kun sted i perioder med lav trafik. Som en del af byggeforanstaltningen vil driftsteknologien samtidig blive fuldstændigt fornyet, selvom sikkerheden stadig skal garanteres 100 procent. Den komplette renovering begyndte i april 2019 og forventes afsluttet i 2026. Bygherren er Forbundsrepublikken Tyskland, repræsenteret ved Autobahn GmbH, Sydvestafdelingen.

Foranstaltningerne til at forstærke tunnelens inderskaller i de anhydritskadede sektioner omfatter: installation af en armeret betonskal med stålbjælker til statisk forstærkning af hvælvingerne og installation af et falskt loft. Derudover forstærkes vejoverfladen, som fungerer som en tværgående afstiver. Samtidig vil sikkerheds- og driftsteknologien blive fornyet over hele tunnelens længde. 

Engelberg tunnel projektprofil i Leonberg

Bygningsejer:
Forbundsrepublikken Tyskland, repræsenteret ved Autobahn GmbH, Sydvestafdeling
Projektvarighed:
Start april 2019 - planlagt færdiggørelse 2026
Projektomfang:
Fuldautomatisk boring af 9.000 huller med en diameter på 20 mm og en dybde på 240 mm i en højde på op til 7,5 m
Årsag til renovering:
Skade forårsaget af bjergtryk - cirka 180 m i Vesttunnelen og cirka 170 m i Østtunnelen er berørt

Innovativ bygge-robotteknologi fra fischer i brug

På vegne af det anerkendte tunnelboremandskab Baresel anvendte projektets deltagere tre fischer BauBot byggeroboter. Den robotassisterede højpræcisionsboringsteknologi muliggjorde hurtig, sikker og præcis forberedelse af ankerpunkter – især i svært tilgængelige områder i tunnelhvælvet. BauBot’erne skabte i alt mere end 9.000 hammerborede huller med en diameter på 20 mm og en boredybde på 240 mm i op til 7,5 meters højde fuldautomatisk i beton. 

BauBot Services GmbH – det centrale kontaktpunkt for planlægning og implementering af fischer robotapplikationer på byggepladsen – koordinerede og støttede brugen af byggerobotterne – fra planlægning til udførelse og dokumentation. 

fischers ydelser omfattede alt fra udarbejdelse af den digitale byggeplan, som specificerede de præcise borepunkter til BauBot’erne, til tilsyn med udførelsen af operatører på stedet og til vellykket afslutning. Robotternes integrerede støvudsugning sikrede et rent og sundhedsfremmende arbejdsmiljø samt godkendelseskompatibel montering af fastgørelseselementerne i de rensede borehuller. Borebits og forbrugsvarer var inkluderet i servicepakken. Yderligere robotter, endeeffekter og operatører var også til rådighed som erstatning for at undgå nedbrud. Hvert hul med relevante procesparametre, såsom huldjup, armeringsslag og anden vigtig information, blev automatisk dokumenteret – manuelle optegnelser var ikke nødvendige. 
Baubot wall
Brugen af vores tre fischer BauBots bidrog væsentligt til at øge effektiviteten og forbedre kvaliteten i renoveringen af Engelberg-tunnelen.
Emil Kral, administrerende direktør for BauBot Services GmbH
cd-blue-7b46469956-ns6tq