Broen blev opført i 1929 i Melan-Spangenberg-konstruktion med verdens største buebroer af sin art. Ved denne byggemetode, som den østrigske bygningsingeniør Joseph Melan (1853 – 1941) udviklede, og som blev tilpasset til store spændvidder af Prof. Heinrich Spangenberg (1879 - 1936), opføres en fagværksbue i stål ved fri udbygning. Til denne fastgøres en indvendig og udvendig forskalling. Denne betonstøbes derefter i sektioner. Byggeprojektet „B 23, delvis renovering af Echelsbacher-bron“ er allerede blevet efterfulgt af fire renoveringer.
Tysklands sandsynligvis største midlertidige bro gjorde det muligt under den delvise renovering, der blev udført i 2019 - 2021, at trafikken på B 23 kunne fortsætte under byggearbejdet. Ved hovedkonstruktionen blev de fredede buer bevaret, befriet for skader og istandsat. Den resterende gamle bro blev demonteret. Over de eksisterende buer blev der desuden opført en ny bue med et lignende bæresystem. På brohovederne blev der monteret nye gelændere.
