På sikre skinner gennem København

Allerede nu bruger næsten 65 millioner passagerer om året Københavns metro-netværk, ifølge oplysninger fra ejeren og operatøren Metroselskabet I/S. Og tilstrømningen af nye borgere til den danske hovedstad er høj. Siden 2011 er Cityringen under opførelse, som forventes at åbne i slutningen af 2019. Det underjordiske hurtigtbanesystem vil forbinde det danske parlament, rådhuset, betydningsfulde nationalmonumenter, hovedbanegården og andre centrale områder i byen. Det tilbyder desuden mulighed for skift til de eksisterende linjer M1 og M2 samt til S- og regionaltog. Cityringen vil betjene 17 nye metrostationer på linje M3.

Med over 300 underleverandører er Cityringen et af de største metrobyggeprojekter i Europa. Virksomhedsgruppen fischer er også involveret i projektet og leverede adskillige produktløsninger til midlertidige og permanente fastgørelser og installationer samt fulgte monteringen på stedet. Tunnelkonstruktionen består af beton og armeret beton samt færdige segmenter som bærende struktur.

Midlertidige kanaler, kabler og rør til ventilation, belysning samt vandforsyning og -afledning fastgøres i Cityringen med fischer sømankeret FNA II og betonskruen FBS, tilpasset den respektive belastningskrav. Begge produkter muliggør demontering. FNA II blev desuden brugt til at sikre drænrøret mod opdrift med de forborede metalbøjler på tunnelsålen. Dette forhindrer, at drænet flytter sig fra sin oprindelige position, når afsnittet fyldes med cement. Andre anvendelsesområder for FNA II var fastgørelse af brandbeskyttelsesplader og, sammen med skiver og afstandsstykker, montering af forstærkningsnettene til den sprøjtede brandbeskyttelsespuds.

Til fastgørelse af facadeklædningen i stationerne med natursten og håndformede mursten anvendes undercut-ankre og underkonstruktioner fra fischer ACT, som egner sig til beklædninger af alle materialer. Belastninger overføres formstabilt og dermed helt uden ekspansionspres med systemerne. De korrosionsbestandige og brandtestede fischer installationssystemer fastgør rør og kabler til forsyning og afledning af strøm og vand samt ventilation i tunnelen. Derudover installeres hele fischer Firestop-systemet. Det store sortiment af løsninger til passiv brandsikring bidrager til at minimere spredning af ild, røg og giftige gasser.
Under ledelse af Metroselskabet skal der bores i alt 42 kilometer tunnel under København, og der skal bygges 24 moderne metrostationer. Sammen med et sporvognsprojekt i Københavns periferi er åbningen af mere end 50 metro- og bybanestationer planlagt i årene 2019 - 2024.