- Produkter
- Bæredygtighed
- Service
- Ekspertise
- fischer gruppe
- Kontakt
- Referencer
- Home
- Referencer
- 23-07-17-Swinetunnel-Polen
En ny vej under vand forbinder mennesker: Den 30. juni blev Swinetunnelens trafik frigivet. Polens hidtil længste undervandstunnel løber mellem øerne Usedom og Wollin i byen Swinemünde. Produkt- og servicekompetencen fra befæstigelseseksperten fischer ydede et stort bidrag til den vellykkede projektafslutning. Mere end 50.000 fischer tunglastbefæstelser blev installeret i tunnelen.
Copyright Titelbild: picture alliance/dpa / Stefan Sauer
fischer fastgørelsesløsninger opfylder alle krav
„Vi er stolte af, at vi med vores fastgørelsesløsninger kunne opfylde kravene og forventningerne ved byggeriet af Swinetunnelen og følge vores kunder med vores produkt- og servicekompetence fra planlægning over onsite-support til en succesfuld projektafslutning“, understreger Oliwer Pietrzak, salgsmedarbejder hos fischer landselskab i Polen.
„Vores indsats begyndte med rådgivning og dimensionering af de bedst egnede fastgørelsesløsninger i samarbejde med planlægningskontoret. Også i alle øvrige byggefaser stod vi vores kunder som fastgørelsespartner til rådighed, tilbød teknisk rådgivning og støtte på byggepladsen og støttede ved den succesfulde gennemførelse af alle fastgørelsesopgaver.“
En af Europas længste undervandstunneler:
Undergangen forbinder øerne Usedom og Wollin, som også udgør henholdsvis den vestlige og østlige del af byen Swinemünde (Świnoujście). Samtidig forbedrer Swinetunnelen den infrastrukturelle forbindelse mellem kystregionen og fastlandet samt resten af verden. Den gør det lettere for de mange pendlere mellem Swinemünde og Szczecin, men også for turister, at komme frem. Ruten aflaster grænsetrafikken mellem Polen og Tyskland og åbner nye perspektiver for økonomisk vækst samt nye arbejdspladser i regionen.
Det tager kun tre til fire minutter at køre gennem tunnelen inklusive indkørselsområdet. Dermed øger forbindelsen effektiviteten betydeligt i forhold til færgen, som krydser floden Swine på 40 minutter. Især da overfarten kan blive helt umulig ved dårligt vejr og i sommersæsonen endda kunne kræve ventetid på to til fire timer.
Undervandstunnelen er en del af den polske motorvej S3, som forbinder Nord- og Sydpolen og går fra den vestlige del af byen Swinemünde på øen Usedom til Liebau i Schlesien ved den tjekkisk-polske grænse.
1,8 kilometer længde - 12 m diameter stor hovedrør
I november 2019 begyndte de første forberedende arbejder på tunnelen, som blev færdiggjort i maj 2023. Den 30. juni i år fejrede Polen åbningen af Swinetunnelen og frigav den til offentlig trafik.
Der er blevet skabt et 12 m diameter stort tosporet hovedrør og en parallel nød-tunnel. Vejtunnelen strækker sig med indkørselsafsnit over i alt næsten 1,8 km. Op til 37,5 m under vandoverfladen og 11 m under flodbunden krydser den Swine.
Med en TBM (Tunnelboremaskine) blev fremdriften ved byggeriet af Swinetunnelen udført over cirka 1,5 kilometer. Derudover blev dækkonstruktion anvendt ved tunnelbyggeriet. Udførelse af udgravning og byggeri skete under et låg, som blev støbt på spunsvægge. Denne byggemetode gjorde det muligt at afstive byggegruben og bruge området over startskakterne på øerne Usedom og Wollin under tunnelbyggeriet.
Derudover blev fischer Superbond-mørtel FIS SB installeret sammen med systemkomponenter i Swinetunnelen. Fastgørelsessystemet opnår med sin silanteknologi en meget høj vedhæftningsstyrke for stærk ydeevne og høj sikkerhed, bekræftet af ETA for beton samt for seismiske belastninger.
De variable forankringsdybder for injektionsmørtelen optimerer monteringstid og materialeforbrug. Derudover blev der i Swinetunnelen blandt andet også anvendt mekaniske forankringsløsninger, såsom fischer bolteankre FBN II, FBZ og FAZ II samt fischer betonskruer UltraCut FBS II. Med betydelige mængder FAZ II og UltraCut FBS II blev for eksempel søjlerne til anlægget installeret, som forsyner TBM-driften.
