- Produkter
- Bæredygtighed
- Service
- Ekspertise
- fischer gruppe
- Kontakt
- Referencer
- Home
- Ekspertise
- Referencer
- Le Grand Paris
Meget mere end et transportnetværk er Le Grand Paris Express sat til at blive rygraden i udviklingen af hele hovedstadsregionen ved at tilbyde hidtil uset potentiale for innovation til lokalsamfund, økonomiske aktører og den lokale befolkning. De fire nye metrolinjer omkranser hovedstaden og forbinder de tre parisiske lufthavne, erhvervsområderne og forskningsinstitutionerne, hvilket forbinder omkring 165.000 virksomheder til offentlig transport og transporterer mere end to millioner pendlere hver dag.
Ifølge planlægningsfirmaet vil Le Grand Paris Express skabe nye mobilitetsmønstre, aflaste trafikken mellem forstæderne og forbedre forbindelserne mellem Paris og dets omkringliggende regioner. Stationernes funktioner blev genovervejet fra bunden for at skabe rum, der ikke udelukkende er dedikeret til gennemgående trafik, og derfor vil de centrale metrostationer i fremtiden ikke kun blive brugt af pendlere til at stige på og af, men også tilbyde steder, hvor beboere kan handle, bo og arbejde.
Ud over tunnelbyggeriet til linje 16 er det franske byggefirma Eiffage også blevet betroet opførelsen af 26 tilknyttede konstruktioner og fem stationer. Den cirkulære Gare du Bourget vil være et af de fremtidige knudepunkter i Le Grand Paris Express. Med en diameter på omkring 64 meter og en dybde på cirka 30 meter, ligger den i centrum af en trekant afgrænset af to jernbanespor og en national vej. Disse omstændigheder stiller enormt høje krav til planlægning og udførelse samt de maskiner og udstyr, der anvendes på projektet, og derfor stoler Eiffage på fischer, når det gælder fastgørelsesteknologi.
fischer injektionsmørtel FIS EM Plus sikrer sikker og hurtig fremdrift på Eiffage byggepladserne. „FIS EM Plus er en ægte problemløser for os“, siger Massir El Alama, projektleder hos Eiffage. „Andre harpikser, vi har brugt, tvang os altid til at blæse borehullerne til armeringsstålet ud. Denne bore- og udblæsningsproces forårsagede store mængder røg og støv, hvilket ikke kun gør arbejdet ubehageligt, men også mere komplekst og tidskrævende. FIS EM Plus-mørtlen gør det muligt for os at rense borehullerne med vand i stedet, hvilket betyder, at vi ikke har problemer med snavs og røg, der hindrer andet arbejde. En anden fordel er, at vi ganske enkelt kan opbevare mørtlen i længere perioder uden at kræve et specielt opvarmet rum eller beholder. Epoxymørtlen må bare ikke fryse“.
Dette reducerede risikoen for anvendelsesfejl på byggepladsen markant for os
Kvalitet har altid været en topprioritet hos fischer, hvilket afspejles i den ekstraordinære levetid for hvert fischer produkt. Eurocode-standarder for standardkonstruktioner antager en forventet levetid på 50 år inden for byggebranchen, hvilket er grunden til, at alle designmetoder typisk baseres på 50 år. Dog gælder der endnu højere krav for Le Grand Paris Express-projektet, da afgørende og store infrastrukturprojekter som underjordiske tunneler, viadukter, atomkraftværker osv. skal have en garanteret levetid på 100 år. Alle konstruktioner skal opfylde denne specifikation, og de anvendte produkter skal leve op til den forventede levetid på 100 år. Når det drejede sig om kemiske fastgørelser med injektionsmørtlen FIS EM Plus, bestilte fischer specielt en European Technical Assessment (ETA) for at kunne levere den nødvendige dokumentation for produktets ydeevne i Europa.
fischer er bevidst om sit ansvar over for klienter og kunder som en stærk partner for storskalaprojekter som Le Grand Paris Express. Produktkvaliteten, konkurrencedygtige priser og høj produkt tilgængelighed spiller en central rolle i dette, men det er ikke alt, der indgår i et succesfuldt samarbejde. Regelmæssig tilstedeværelse på stedet samt den hurtige og præcise respons fra fischers tekniske afdeling gør det muligt at finde passende løsninger, der fuldt ud opfylder de individuelle krav og omstændigheder for ethvert projekt.
